Allopneus joue l’ultra réactivité

Allopneus pousse encore un peu le curseur du Service Plus via le web. Une franchise « light » vient en effet d’être développée par le site de vente en ligne afin d’assurer le montage à domicile des pneumatiques achetés chez lui. Parmi les critères de recrutement du professionnel : une expérience du monde du centre auto, un voire deux camions de 17m3, et la capacité d’assurer le montage et le rééquilibrage sur tous types de pneumatiques (Run Flat compris). Après une période test effectuée dans les Bouches du Rhône (13) et le Var (83) depuis deux ans, Allo Pneus étend cette fois le montage à domicile en national. Une quarantaine de "franchisés" couvrent actuellement 45 départements. « 80% du territoire sera couvert mi-2012 », souligne Didier Blaise, le fondateur d'Allopneus. Avantage de cette version mobile : sa flexibilité et sa réactivité par rapport aux besoins du client. « Le poseur peut venir très tôt le matin comme très tard le soir », explique le pure player français

Ce dernier s'est développé sur un concept alliant simplicité et efficacité : proposer des produits inférieurs en tarifs entre 15 et 40 % par rapport à la vente traditionnelle, et un réseau de poseurs de 2500 MRA, forgé avec le temps et les avis des clients. « Il n’y a pas ou peu d’ateliers sous enseignes, ce sont majoritairement des indépendants avec qui nous signons une charte de qualité. Il ne s’agit pas dans ce cas d’un réseau de franchisés mais des partenaires qui valorisent ainsi leurs prestations et fidélisent leur clientèle ». Le système de notation du garage par l’internaute a régulé le réseau, « en faisant sortir les mauvais ! Aujourd’hui, 99% sont de vrais pros ».  

 

Une vraie machine de guerre

« Le e-commerce, c’est passionnant. Tout est ultra réactif» avoue celui qui s’est lancé dès 2004 dans l’aventure du Web. Didier Blaise n’a pas hésité à basculer totalement dans le monde de la vente virtuelle, après des années à la tête de sociétés déjà spécialisées dans le pneu mais avec une distribution nettement plus traditionnelle : Pneu France Nord en 1983 (vente par correspondance de pneus agricoles et industriels), Pneumatique et Technologie en 1990 (jusqu’à15 points de ventes en France), et Pneus Leader en 1996 (extension vers le TC4, distribution vers les concessions et agents). Depuis 8 ans, Didier Blaise à multiplié par 10 son chiffre d’affaires pour atteindre 150 millions d’euros (2 millions de pneus vendus en 2011, TC4, 2 roues, quads…) et observe un secteur toujours en pleine mutation. « La concurrence était rude en 2006, les sites de ventes de pneus fleurissaient. Aujourd’hui, elle l'est toujours, mais seuls les plus forts – et innovants-  résistent. Normal, le modèle économique d’un pure player doit désormais intégrer la notion de services et prendre en compte une infrastructure de plus en plus lourde ». De ce  côté, Allopneus s’est transformé au fil des ans en vraie machine de guerre, avec plus de 100 salariés, basés au siège d’Aix en Provence ou sur les plateformes de stockage : des conseillers-commerciaux sur le centre d'appel, un pôle internet et technique avec des webdesigners, ingénieurs en développement et webmarketers, un service administratif et les préparateurs de commande. Sur ce dernier point, Allopneus s’est  adossé à PSD Log afin de mutualiser sa logistique. Les deux protagonistes ont deux entrepôts communs (Oignies dans le Nord et Le Muy dans le Var). Ils ne sont pas en concurrence directe, sachant que PSD log fournit le distributeur grossiste Imagine Car (BtoB), tandis qu’Allopneus.com s'adresse aux internautes (BtoC).

Allopneus investit massivement dans la communication et l'achat de mots clés, et enregistre des statistiques mensuelles à faire pâlir : 1,5 millions de visiteurs uniques et 14 millions de pages vues.