Véhicules industriels : Un marché 2012 à 45000 VI

L’année 2011 s’est clôturée sur la vente de 47 360 véhicules industriels de plus de 5 tonnes. Soit un bond spectaculaire de 33,3 % par rapport à 2010 qui n’a pourtant rien de miraculeux. « Ce résultat représente un point médian entre l’année record de 2008 à 57 361 immatriculations et l’année noire de 2009 à 35 533 unités vendues », précise la dernière étude en date de l’Observatoire du Véhicule Industriel (OVI) de BNP Paribas. « 2011 est cependant une vrai année de reprise, notamment pour les tracteurs qui ont largement tiré le marché vers le haut (+ 52 %) et les utilitaires qui, malgré une évolution irrégulière, finissent avec une belle progression (+ 2 %) », complète Jean-Michel Mercier, directeur de l’OVI. Pour 2012, le prévisionniste se veut plus réservé face à de nombreuses incertitudes tenant au contexte économique incertain. Ainsi, l’Observatoire table sur un marché VI à 45 000 unités, soit un recul de 5 % comparé à 2011. Une prévision prudente, mais plutôt dans la fourchette haute d’une vision générale des différents experts qui situent le marché 2012 entre 42 000 et 47 000 véhicules. « Car si la frilosité attendue du BTP et la dégradation financière peuvent constituer des freins à la vente de VI, certains éléments devraient au contraire être moteurs. » Ainsi, pour Jean-Michel Mercier, certains facteurs devraient tirer le marché vers le haut : la bonne tenue des ventes tracteurs en cycle de vie de renouvellement – notamment dans les grandes flottes qui prennent de plus en plus de poids en France –, les taxes PL et carbone qui pourraient pousser à l’achat de véhicules moins émetteurs de CO2, ainsi que l’achat d’anticipation face à l’entrée en vigueur des versions Euro 6 qui devraient s’afficher 15 % plus chères que les Euro 5.