Eurorepar cherche réparateurs jeunes et fidèles

« On croît dans nos ateliers », lance Michel Devos, le directeur général d’Eurorepar. « La preuve, tous les contrats qui devaient expirer en mai dernier ont été transformés en CDI dès janvier 2011. » Mais qui est ce réparateur qui entre dans le réseau multimarque de Citroën ? Il a 40 ans en moyenne, n’a pas de panneau dans 75 % des cas ou sort d’un réseau concurrent type Autoprimo ou Motrio. L’adossement à un constructeur, qui a rajeuni son image depuis six ans avec le renouvellement de ses gammes et sa pole position en rallye (merci Sébastien Loeb), fait le reste pour recruter les candidats. La communication locale et nationale est également largement plébiscitée par les adhérents Eurorepar. Mais fait notable et commun aux 1050 adhérents, tous veulent de la technicité (formation ad hoc) et du soutien via une assistance dédiée. « Nous enregistrons 1800 visites mensuelles sur Data Pannes », avance le directeur général. En 2012, les programmes de formation via l’Anfa et Compétences Emplois seront reconduits. Les rencontres régionales organisées l’année dernière pour aller au-devant des adhérents ont porté leurs fruits. « 60% étaient présents. Nous allons réinitier l’exercice l’année prochaine mais sous un autre format. De toute façon, rien ne vaut le contact physique. » Une dernière remarque de Michel Devos qui explique que l’adhérent n’a pas d’obligation contractuelle minimum dans ses achats PR. « Tout est négocié de gré à gré selon le CA, et la taille de l’entreprise. Il n’empêche que nous observons une fidélité croissante des adhérents pour venir acheter leurs pièces chez nous ! »