Contrôle technique : Etre vigilant face aux freinomètres PL

Depuis le 1er février dernier, les paramètres de mesure du frein de service pour les poids lourds ont été modifiés. Ce changement a eu lieu suite à des anomalies de mesures relevées par l’UTAC et Actia Muller. Après étude, un nouveau mode de calcul de l’efficacité globale du freinage a donc été défini. Sauf que peuvent survenir des écarts importants de mesures entre celles prises sous l’ancienne méthode de calcul et celles prises actuellement. En effet, certains véhicules peuvent présenter des valeurs d’efficacité de freinage inférieures à celles relevées lors d’un ancien contrôle technique Lorsque l’adhérence entre les pneus et les rouleaux des freinomètres se dégrade, le CNPA conseille alors d’utiliser les pondérations d’efficacité de freinage prévues dans les instructions techniques SRV P01 G de l’Utac.