Véhicule électrique : Avantages écologiques discutables

Le 100 % électrique, le Centre d'analyse stratégique (CAS) n’y croit pas. Il vient de remettre au Premier ministre un rapport baptisé « La voiture de demain : carburants et électricité » qui n’est pas tendre avec la coqueluche du moment, « ce marché de niche dont les avantages écologiques sont loin d'être démontrées ». Sans renier ses qualités, le CAS pointe les faiblesses du VE : vitesse de pointe, durée de vie et sécurité des batteries discutables, autonomie limitée… Mais surtout, le rapport martèle que le 100 % électrique n’est pas moins cher à l’usage que le thermique. Malgré les offres commerciales affichées début 2011, son coût de revient kilométrique est 20 à 100 % plus élevé que celui d’un véhicule conventionnel à usage équivalent. Et « on voit mal l’horizon à partir duquel le véhicule tout électrique deviendrait moins cher que le véhicule thermique équivalent ». Un marché peu accessible au consommateur lambda. Donc si l’on veut faire émerger le véhicule électrique, il va falloir forcer le marché via des restrictions de circulation ou des nouvelles taxes dont seraient dispensés les VE. À l’heure actuelle, les véhicules hybrides ont beaucoup plus les faveurs des rédacteurs du rapport : l’hybride rechargeable peut se substituer dans tous les usages au thermique. Donc pour le CAS, la priorité aujourd’hui dans la chasse aux « CO2 » réside dans nos bons vieux véhicules thermiques, sur lesquels il faut investir pour améliorer leurs performances, plutôt que de tout miser sur une technologie encore loin d’être exemplaire.