La bataille de la pièce de rechange a-t-elle commencé ? Et qui va la gagner ? Sur un marché mondial estimé à 630 milliards d'euros, ce secteur devient hyper concurrencé. C'est ce que révèlent Capgemini Consulting et l'Université de St Gall dans une étude commune* (Le marché des pièces de rechange automobile). Devant la stabilité des ventes VN en Europe Occidentale, et les opportunités que représentent les pays émergents, la pièce de rechange est une manne que certains acteurs commencent à envisager très sérieusement. Le cabinet souligne les investissements des entreprises sur ce marché pour être en mesure de satisfaire leurs clients. "La plupart d'entre elles continuent d'adopter une approche centrée sur les coûts pour la gestion des pièces de rechange, explique-t-il, et raisonnent de manière fonctionnelle et isolée lorsqu'il s'agit d'optimiser leurs activités. A l'inverse, les leaders mondiaux du secteur gèrent l'intégralité de la chaîne logistique (du fournisseur au client). Leur activité relative aux pièces de rechange est gérée comme une entreprise indépendante avec ses propres bilans et comptes de résultat, dotée de réseaux performants d'entrepôts démultipliés. Ces entreprises leaders ont à cœur d'améliorer en permanence la performance sur l'ensemble de la chaine logistique, de l'entrepôt au vendeur ou au centre de réparation".

D'autre part, les acteurs d'Europe occidentale ayant renforcé leur service marketing et commercial, et adapté au nouveau règlement d'exemption pourront observer des taux de croissance "supérieurs de 5 à 10 % à la moyenne du marché". En 2010, la libéralisation du marché européen des pièces de rechange automobile aura favorisé l'arrivée de nouveaux fournisseurs, développé la concurrence et facilité l'accès à l'information pour les indépendants, selon le cabinet qui conclut : "Les équipementiers qui produisent les pièces d'origine seront confrontés à une forte concurrence sur les prix de la part des fabricants de pièces copiées et leur chiffre d'affaires portant sur les pièces de rechange devrait diminuer de près de 5 % au cours des trois prochaines années. Plus spécifiquement, les entreprises capables d'innover et d'améliorer leurs relations avec les détaillants et les marchands de gros auront de bonnes chances de maintenir leur position de leader ou - tout du moins - de se hisser au rang des plus performants".

*L'étude s'appuie sur les témoignages de 150 dirigeants d'Europe Occidentale et de l'Est, de Russie, d'Inde et de Chine intervenant sur la pièce de rechange.

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